2003年10月15日上午9時整，托舉著神舟五號載人飛船的長征二號F型運載火箭在轟鳴聲中直沖藍天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長空。 　　乳白色的長征二號F型火箭起飛重量479。8噸。它是在長征二號E型火箭基礎上研制的以發射飛船為主要任務的運載火箭，1992年開始研制，1999年首發成功。此前，這種火箭已經成功地將4艘無人飛船送入太空。 　　作為中國火箭家族中最重、最長的成員，長征二號F型火箭采用了55項新技術，使它同時成為中國航天史上技術最復雜、可靠性安全性指標最高的火箭。 　　這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測試和船、箭、塔組合體垂直運輸的三垂測試發射模式，改變了過去水平總裝、水平運輸的模式；首次采用遠距離測試發射控制技術，其中先進的光電技術、自動控制技術和弱信號的遠距離傳輸技術均達到國際先進水平。 　　為了進一步增大飛行中的安全性，它配置有專門的故障檢測處理系統和逃逸系統。火箭在待發段和上升段發生故障時，能夠自檢測、自診斷，發出故障信息給逃逸系統，逃逸系統隨即帶飛船離開箭體，從而保障航天員的安全。 　　長征二號F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統，實現雙套制導與穩定控制技術，其中雙CPU計算機、三余度伺服機構和雙回路穩定平臺技術均達到國際先進水平。從發射神舟三號開始全面覆蓋系統的冗余控制大大提高了運載火箭的可靠性，為實現載人奠定了基礎。 　　為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統就有近4萬個元器件。所有元器件都經過了篩選和40多個回合的增長試驗，不僅要在模擬飛行環境下達到設計指標，而且在此基礎上要有裕度。比如，從火箭發射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長試驗卻達到了546小時。這樣，就使長征二號F型火箭的可靠性指標達到0。97，這就是說發射100發火箭只能有3次出現問題。同時，火箭的安全性指標達到0。997，意味著1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。 　　總之，長二F型火箭是我國設計制造的世界最先進的運載火箭之一。